{"id":6949,"date":"2025-04-23T11:51:03","date_gmt":"2025-04-23T09:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/eichenberger.staging2.net\/?p=6949"},"modified":"2025-04-26T08:26:18","modified_gmt":"2025-04-26T06:26:18","slug":"kaltverformte-aluminium-steilgewindespindel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eichenberger.com\/de\/blog\/kaltverformte-aluminium-steilgewindespindel\/","title":{"rendered":"Kaltverformte Aluminium-Steilgewindespindel 20 \/ 80 – f\u00fcr Schiebet\u00fcrsysteme"},"content":{"rendered":"\n

Wir wollen Unm\u00f6gliches f\u00fcr Sie m\u00f6glich machen \u2013 mit Fokus auf Ihre individuellen Erwartungen an unsere Produkte. Die Leidenschaft f\u00fcr die perfekte Bewegung f\u00fchrt uns dabei immer wieder auf neue Wege. So entstehen Gewindetrieb-L\u00f6sungen, die Ihre Innovationen am Markt ganz nach vorne bringen. Es f\u00fchrt kein Weg an dem Gewindetrieb aus Aluminium vorbei.<\/p>\n\n\n\n

Das Ziel des technischen Fortschritts besteht nicht nur darin, mehr zu erreichen, sondern um mit neuen Technologien und Verfahren vieles besser machen zu k\u00f6nnen. Die Notwendigkeit zur L\u00f6sung praktischer Aufgaben ist immerw\u00e4hrend. Neuste Techniken oder Werkstoffe befruchten die Mechanik und formulieren die Anforderungen an diese laufend neu. Deshalb ist die Mechanik eine lebendige Wissenschaft. Die darin liegenden Chancen setzt der Schweizer Gewindespezialist erfolgreich um und es gelang ihm, sich in der Nische Antriebstechnik mit seinen massgeschneiderten gerollten Gewindetrieben zu etablieren. Das Potential der Leichtbauweise mit Aluminium ist auch bei einfachsten Bewegungselementen unverkennbar – kombiniert mit einer ausgekl\u00fcgelten, speziellen Gewindeform, wird die kaltverformte Alu-Gewindespindel zur un\u00fcbertreffbaren mechanischen Antriebskomponente, Beispiel T\u00fcrenmarkt: Fahrzeugt\u00fcrsysteme.<\/p>\n\n\n\n

Ein Gewinder\u00fcckblick – und es ist kein Ende in Sicht<\/h4>\n\n\n\n

Betrachtet der Normalverbraucher eine Spindel und eine Mutter, so stellt er sich wahrscheinlich zuallererst ein typisches Befestigungselement vor. Grunds\u00e4tzlich gibt es aber zwei mechanische Bereiche, f\u00fcr die ein Gewinde eingesetzt wird – Befestigung und Bewegung. Die Erfindung der Gewindespindel wird dem griechischen Universalgelehrten Archimedes (287 \u2013 212 v.Chr.) zugeschrieben. Laut Plinius kam ab dem 3. Jahrzehnt v. Chr. eine sehr wichtige Anwendung der Bewegungsschraube auf. R\u00f6mische Weinpressen funktionierten mit Spindeln aus Eichenholz mit beeindruckenden Durchmessern. Um den n\u00f6tigen Wirkungsgrad zu erreichen, mussten riesige Holzst\u00e4mme mit einer Gleitgewindespindel hochgeschraubt werden, damit die eingef\u00fcllte Maische im Presskorb unter Druck gesetzt werden konnte.<\/p>\n\n\n\n


Einher mit dem Wandel der Zeit ver\u00e4nderten und erh\u00f6hten sich die Anforderungen an die mechanischen Bewegungselemente, sprich Gewindetriebe. Denn \u00fcberall dort, wo eine Drehbewegung in eine geradlinige Bewegung (oder umgekehrt) umgesetzt werden muss, sind sie im Einsatz, auf allen Branchenebenen, selbst nach 2300 Jahren Technikgeschichte.<\/p>\n\n\n\n

Materialien bestimmen den Fortschritt mit, auch bei Gewindetrieben<\/h4>\n\n\n\n

Wenn es um die Mobilit\u00e4t geht, vertrauen Milliarden von Menschen im \u00f6ffentlichen Verkehr auf die Verl\u00e4sslichkeit der Schienen- und Nutzfahrzeuge. Bei zukunftsf\u00e4higen Mobilit\u00e4tskonzepten spielen Energieeffizienz, Ressourcenschonung, L\u00e4rm- und Schadstoffreduktion eine fundamentale Rolle. In der gegenw\u00e4rtigen Materialforschung bestimmen \u201epreiswerter, leichter, fester\u201c aber auch die wesentlichen Trends. Gewichtseinsparungen, CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch k\u00f6nnen durch Leichtmetall gesenkt werden, gr\u00f6ssere Reichweiten sind realisierbar. Aluminium bietet Leichtgewicht bei gleichbleibender Stabilit\u00e4t, hoher Belastbarkeit und hervorragender Bearbeitbarkeit, was Eichenbergers Entwickler enorm fasziniert.<\/p>\n\n\n\n

Herzst\u00fcck T\u00fcrantrieb<\/h4>\n\n\n\n

Bei den Einstiegssystemen von Fahrzeugen aller Art, seien es Omnibusse, Reisecars, Feuerwehr- oder Rettungsfahrzeuge, Metro- und Pendelz\u00fcge, Strassenbahnen oder Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge, kann es leicht zu Verz\u00f6gerungen und unvorhergesehenen Zwischenf\u00e4llen kommen. Deshalb hat die Beschaffenheit der automatischen Schiebet\u00fcrsysteme einen entscheidenden Einfluss auf Sicherheit und Komfort der Reisenden und ausserdem auf die Wirtschaftlichkeit. Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge erreichen Geschwindigkeiten von \u00fcber 300 km\/h. Man stelle sich die wirkenden Kr\u00e4fte vor, auch in Bezug auf Luftwiderstand und Verschleiss. Der Widerstand beispielsweise w\u00e4chst im Quadrat der Geschwindigkeit. Wenn sich also die Geschwindigkeit verdoppelt, vervierfacht sich der Luftwiderstand. Das Herzst\u00fcck dieser T\u00fcrsysteme bildet der Linearantrieb. Das Ziel der Konstrukteure aus CH-Burg bestand darin, eine kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sung f\u00fcr die Bewegungsaufgaben im Inneren dieser Antriebseinheiten zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n

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Die Weiterentwicklung f\u00fcr Schiebet\u00fcrsysteme<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Innovationen fallen nicht vom Himmel<\/h4>\n\n\n\n

Unter engsten Platzverh\u00e4ltnissen m\u00fcssen grosse Kraftanstrengung, Robustheit, Pr\u00e4zision und Verl\u00e4sslichkeit garantiert werden. Die T\u00fcren sollen sich leicht und schnell verschieben. Im Falle eines Stromausfalls darf das Spindel-Mutter-System keine Selbsthemmung aufweisen. Es ist erforderlich, dass eine Not\u00f6ffnung jederzeit von Hand ausgef\u00fchrt werden kann. Einschneidende Innovationen sind immer auch das Ergebnis harter Entwicklungsarbeit. Eichenberger gelang es, den kaltgerollten Aluminium-Steilgewindetrieb mit Sonderprofil Durchmesser 20 mm, Steigung 80 mm hervorzubringen.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eWegweisend“ Steilgewindespindel Speedy aus Aluminium, e 16 mm \/ Steigung 90 mm, linksg\u00e4ngig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nur wenn die verschiedenen Komponenten (ideales Rohmaterial \/ Legierung, tadellose Kaltumformung, eigens f\u00fcr den Rollprozess im Hause Eichenberger hergestellte Gewinderollwerkzeuge) in perfektem Einklang stehen, kann der Materialfluss f\u00fcr ein hohes Steigverh\u00e4ltnis von 80 mm optimal verlaufen. Der Schweizer Gewindespezialist ist in der Lage Entwicklung, Produktion und Qualit\u00e4tssicherung gleichzeitig anzubieten, so ist die Beweglichkeit im Fertigungsprozess oder bei der Prototypen-Erstellung, inklusive Gewinderollwerkzeuge, bemerkenswert hoch. Auch ist potentes Know-how unerl\u00e4sslich, wenn es um die Auslegung der Werkzeuge f\u00fcr das Innengewinde der Kunststoffmutter geht. Dank dieser Faktoren l\u00e4sst sich auch an teurem Standort flexibel und wettbewerbsf\u00e4hig produzieren.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn es um Gewichtseinsparungen, CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch geht:
Steilgewindespindel Speedy aus Aluminium, e 20 mm \/ Steigung 80 mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im vorliegenden Fall handelt es sich um eine Weiterentwicklung der Spindeln, die bereits in Schiebet\u00fcranwendungen eingesetzt werden. Die neuartige Kombination der speziellen hartanodisierten Aluminium-Steilgewindespindel 20 \/ 80 und der Kunststoffmutter (Mutternwerkstoff je nach Anwendungsfall), ist so konzipiert, dass eine Herstellung der Spindel im Fertigungsverfahren Kaltumformung m\u00f6glich ist. Durch das Verfahren des Gewinderollens ergeben sich bekanntlich bemerkenswerte Vorteile in Bezug auf die Verfestigung, die Rauheitswerte und die Kerbempfindlichkeit.
Mit dem Sonderprofil des Gewindes findet eine komplett andere Abst\u00fctzung statt. Das Kippmoment wird \u00fcber den Aussendurchmesser der Spindel aufgefangen, was f\u00fcr einen reibungslosen Betrieb sorgt und ein Verklemmen verhindert.
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\u201eEine von vielen M\u00f6glichkeiten“ Steilgewindespindel Speedy aus Aluminium, \u2022 20 mm \/ Steigung 80 mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Pluspunkte im \u00dcberblick<\/h4>\n\n\n\n

Die durch das Gewindewalzen bereits massiv verfestigten Alu-Gewinde erhalten durch die weitere Veredelung der Aussenschicht, bzw. der Harteloxierung, eine noch widerstandsf\u00e4higere Oberfl\u00e4che. Die Folgen sind zus\u00e4tzliche Reibwertverminderung und sehr gute Gleiteigenschaften. Diese Werte und nat\u00fcrlich der Schutz gegen Korrosion, sind massgeblich verantwortlich f\u00fcr eine lange Lebensdauer.<\/p>\n\n\n\n

Was sich so einfach anh\u00f6rt, ist nur mit einem in vielen Jahrzehnten gesammelten Erfahrungsschatz, hohem Qualit\u00e4tsbewusstsein und einem modernen Maschinenpark zu bewerkstelligen. Das dynamische Verh\u00e4ltnis der Steigung 80 mm und des Durchmessers 20 mm erlaubt eine sehr hohe Verfahrgeschwindigkeit. Um eine solch hohe Mutterngeschwindigkeit zu erreichen, m\u00fcsste eine eing\u00e4ngige Norm-Trapezspindel mit \u00d8 20 mm \u00fcber 16 Mal schneller drehen. Dar\u00fcber hinaus beeinflussen die niedrigen Drehzahlen den Verschleiss und die Ger\u00e4uschbildung sehr positiv.<\/p>\n\n\n\n

Preislich kann sich die Neue absolut sehen lassen. Eine rationelle, schnelle Fertigung ist m\u00f6glich, was sich insbesondere bei grossen St\u00fcckzahlen vorteilhaft auf den Preis auswirkt. F\u00fcr den Schweizer Gewinderoller sind Gewindeformen, die sich ausserhalb der Norm befinden, die gesuchten Herausforderungen. Auf Anfrage k\u00f6nnen kunden- und l\u00f6sungsorientierte Durchmesser und Steigungen auch bei Aluminiumspindeln realisiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Dienstleister in der Entwicklung<\/h4>\n\n\n\n

Eichenberger Gewinde AG ist ein Unternehmen mit klaren Zielen: Das Rollen \u2013 also Kaltverformen \u2013 von Gewinden und die Fertigung von Gewindetrieben (Spindel und Mutter). Unter Einsatz modernster Produktionsmethoden und durch die Entwicklung neuer Dimensionen, unterst\u00fctzt Eichenberger den Kunden in \u00abseiner\u00bb Innovation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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