{"id":6068,"date":"2025-04-17T15:00:47","date_gmt":"2025-04-17T13:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eichenberger.staging2.net\/?p=6068"},"modified":"2025-04-25T12:24:47","modified_gmt":"2025-04-25T10:24:47","slug":"wenn-drei-kugelgewindetriebe-das-andocken-an-der-iss-im-orbit-managen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eichenberger.com\/de\/blog\/wenn-drei-kugelgewindetriebe-das-andocken-an-der-iss-im-orbit-managen\/","title":{"rendered":"Wenn drei Kugelgewindetriebe das Andocken an der ISS im Orbit managen"},"content":{"rendered":"\n

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Wenn der Himmel in der D\u00e4mmerung dunkel ist und die ISS von der Sonne beschienen wird, kann man sie von der Erde aus sehen. Die internationale Space Station leuchtet wie ein heller Stern. Sie ist gr\u00f6sser als ein Fussballfeld. In einer H\u00f6he von 400 Kilometern fliegt sie mit einer solchen Geschwindigkeit, dass sie der Erdanziehungskraft trotzt. Der Schweizer Gewindespezialist Eichenberger best\u00e4tigt einmal mehr, dass er Kundenw\u00fcnsche und Leistungsanforderungen mit L\u00f6sungen verbindet, denn drei Kugelgewindetriebe meistern das Andocken an der ISS im Orbit.<\/p>\n\n\n\n

Egal wie spezifisch die Anforderungen sind<\/h4>\n\n\n\n

Konstrukteure stehen regelm\u00e4ssig vor der Aufgabe, f\u00fcr die Realisierung linearer Bewegungen die jeweils passende Antriebstechnik festzulegen. Oft sind hohe Zustellgenauigkeiten und oszillierende Bewegungen hoher Frequenz bei kleinsten H\u00fcben oder hoher Dynamik im Dauereinsatz zu bew\u00e4ltigen. Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit stehen im Mittelpunkt. H\u00e4ufig stellt geringer Bauraum bei grosser Belastung eine Herausforderung dar. Die Wartungs- und Lebensdauer und nicht zuletzt die Kosten spielen ebenfalls eine wichtige Rolle. Die Anforderungen an mechanische Antriebselemente und die Anspr\u00fcche in den jeweiligen Anwendungsfeldern steigen in gleicher Weise. Kugelgewindetriebe (KGT) geh\u00f6ren in vielen Branchen zu den am h\u00e4ufigsten genutzten Antriebssystemen. Die Vorteile dieser Antriebssysteme liegen in ihrem hohen Wirkungsgrad und ihrer Energieeffizienz.
Eichenbergers Spindeltechnologie, das Gewinderollen (Kaltumformung der Mantelfl\u00e4che runder Teile), vereint h\u00f6chste Tragf\u00e4higkeit und Kraftdichte mit enormer Dynamik und Pr\u00e4zision bei maximaler Laufleistung.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abDas Wichtigste in einem Gespr\u00e4ch ist zu h\u00f6ren, was nicht gesagt wurde.\u00bb – Peter F. Drucker<\/p>\n\n\n\n

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Bei Eichenberger steht der Kunde immer im Fokus: Aktiv zuh\u00f6ren und nachfragen, beraten, entwerfen, bauen, testen, optimieren, produzieren. Nur durch den gezielten Austausch von Informationen und Ideen k\u00f6nnen Bed\u00fcrfnisse in vollem Umfang verstanden und umgesetzt werden. So passt der Gewindeprofi, im Vertrauen auf die eigene St\u00e4rke, die Produkte und seine Wertsch\u00f6pfungskette dem stetig steigenden internationalen Wandel an. Der Gewindespezialist lebt \u00abVorausschauendes Agieren statt Reagieren\u00bb als vitalen Bestandteil seiner Firmenkultur. Seine massgeschneiderten Kugelgewindetriebe sind \u00fcberall im Einsatz, von der Medizin-, Elektro- und Fahrzeugtechnik, \u00fcber Automatisierung bis hin zur Luft- oder sogar der Raumfahrt.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abZu Kern-Kompetenz f\u00fchrt auf jedem Gebiet ein und derselbe Weg: Das beharrliche Knacken besonderer N\u00fcsse.\u00bb – Karl Heinz Karius<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die vielf\u00e4ltigen Aufgabestellungen der Kunden haben den Gewinderoller aus Burg (CH) \u00fcber fast sieben Jahrzehnte hinweg zu einem erfahrenen und gefragten Spezialisten gemacht. Bei Eichenberger ist eine \u00e4usserst rationelle, schnelle Fertigung die Regel. Prototypen, falls n\u00f6tig inklusive Gewinderoll-Werkzeug, k\u00f6nnen innerhalb kurzer Zeit hergestellt werden. Das ist nur m\u00f6glich, weil Entwicklung, Produktion, Qualit\u00e4tsmanagement und Vertrieb inhouse perfekt ineinandergreifen. Dank diesem Faktor l\u00e4sst sich flexibel und wettbewerbsf\u00e4hig produzieren. Auf Anfrage werden heute aussergew\u00f6hnlichste Kundenl\u00f6sungen erarbeitet. Im \u00e4usserst wirtschaftlichen Kaltrollverfahren wird das Unm\u00f6gliche realisiert.<\/p>\n\n\n\n

Weltraum-Rendevous – Eichenbergers Gewindetriebe machen\u2019s m\u00f6glich<\/h4>\n\n\n\n

Das Ziel des Schaffens sind Erfolgsgeschichten. Nicht selten nehmen L\u00f6sungen f\u00fcr exotischste Sonderanwendungen ihren Anfang in inspirierenden Gespr\u00e4chen. Mit dem f\u00fchrenden Anbieter von Produkten f\u00fcr die Raumfahrtindustrie auf der ganzen Welt wurde 2015 in Burg ein Projekt gestartet. Ziel dieser Zusammenarbeit ist, ab 2020 Ankopplungen w\u00e4hrend eines Weltraum-Rendezvous zwischen der ISS und dem neuartigen, wiederverwendbaren Raumgleiter durchzuf\u00fchren. Die zu \u00ab300 % sichere\u00bb und funktionsf\u00e4hige Dockingeinheit ist dabei zentral. Als Herzst\u00fcck im Innern dieses Ankopplungssystems sind drei starke, korrosionsbest\u00e4ndige Kugelgewindetriebe mit Endkappen-Kugelr\u00fcckf\u00fchrung, Carry Typ KGE, 16 x 16, vorgesehen. Beim Space-Shuttle Service gilt Zuverl\u00e4ssigkeit als oberstes Gebot. Die Robustheit und Belastbarkeit in der schroffen, unwirtlichen Orbit-Umgebung spielt eine wesentliche Rolle. In gleicher Weise ist minuti\u00f6se Genauigkeit entscheidend.<\/p>\n\n\n\n

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Quelle: Sierra Nevada Space Systems<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der Spitze der Tr\u00e4gerrakete Atlas V startet das neue Raumfahrzeug in die erdnahe Umlaufbahn. Es fliegt mit oder ohne Crew und kann auf jedem normalen Flughafen landen. Bis zu sieben Astronauten haben in dem Raumgleiter Platz. Der Raumgleiter k\u00f6nnte beispielsweise als Forschungsplattform dienen, Personen oder Fracht ins All transportieren oder zum aktiven Entfernen von Weltraumschrott aus der Umlaufbahn genutzt werden. Mit der Dockingeinheit, worin Eichenbergers Kugelgewindetriebe Carry f\u00fcr einen pr\u00e4zisen, sicheren Ankopplungsvorgang b\u00fcrgen, ist es dem Traumj\u00e4ger m\u00f6glich an die ISS, der bewohnten Station im Orbit, anzudocken. Das fliegende Labor braucht bei 28\u2019800 Stundenkilometern in der Schwerelosigkeit nur 92 Minuten, um die Erde einmal zu umrunden. Astronauten, die auf der Station leben und arbeiten, erleben somit jeden Tag 16 Sonnenauf- und unterg\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n

Herausforderung Raumfahrt – extreme Bedingungen<\/h4>\n\n\n\n

Die erste grosse H\u00fcrde nach dem strapazi\u00f6sen Raketenstart mit extremer Beschleunigung und Vibration bringt das Vakuum mit sich. Es beeinflusst alles, was fl\u00fcssig ist oder verdampfen kann. Darunter fallen auch Schmiermittel. Fette, die auf der Erde fest sind, verdampfen im Vakuum, weshalb bewegliche Teile ohne eine Schmierung trotz h\u00f6chsten Lebensdauer-Anforderungen auskommen m\u00fcssen. Eine weitere Herausforderung stellen die Temperaturextreme dar. Die Temperatur der Bauteile in einer Erdumlaufbahn h\u00e4ngt von dem Material ab, das bestrahlt wird. Bei der Dockingstation wird von – 50\u00b0C bis + 90\u00b0C ausgegangen. Ausserdem belasten ultraviolettes Licht, R\u00f6ntgenstrahlen, Teilchen mit hoher Energieladung und atmosph\u00e4rische Atome das Material, das so anf\u00e4lliger f\u00fcr Korrosion wird. Eichenberger beweist, dass die aussergew\u00f6hnlichen Leistungsmerkmale des Inox- Kugelgewindetriebs Carry mit dem integrierten Hochleistungskunststoff in der Kugelr\u00fcckf\u00fchrung die aggressive Umwelt im Weltall funktionssicher, korrosions- und verschleissfrei \u00fcberstehen.<\/p>\n\n\n\n

Kompetenz unter die Lupe genommen<\/h4>\n\n\n\n

Was macht den Kugelgewindetrieb Carry so belastbar und zum idealen Funktionselement f\u00fcr diese Anwendung?<\/p>\n\n\n\n

Durch das Gewinderollen im Kaltrollverfahren entstehen sehr genaue Geometrien von hoher Oberfl\u00e4cheng\u00fcte. Beim Gewindewalzen werden die L\u00e4ngsfasern des Materials, anders als beim Schleifen, Fr\u00e4sen oder Drehen, nicht zerschnitten, sondern umgelenkt. Es entsteht eine komprimierte, glatt rollierte, \u00e4usserst belastbare Oberfl\u00e4che, welche f\u00fcr eine lange Lebensdauer der Spindel zwingend ist. Die Rauheitswerte um Rz 1.0 auf den Gewindeflanken bringen einen grossen Vorteil. Der Rollreibungskoeffizient betr\u00e4gt bei Stahlkugeln ca. 0.0013 gegen\u00fcber von Gleitreibung Stahl auf Stahl (geschmiert) 0.1 bis 0.05. Die hervorragenden Gleiteigenschaften des kaltgerollten Kugelgewindetriebs sorgen f\u00fcr minimalen Abrieb und bieten wenig Angriffsfl\u00e4che f\u00fcr Verschmutzung. Das ger\u00e4uscharme Abrollen der Kugeln wird dadurch zum Kinderspiel.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberzeugende Technik HARD-INOX\u00ae-P-Behandlung. Die Erf\u00fcllung h\u00f6chster Anforderungen in Bezug auf die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit von rostfreiem Stahl konnte mit der neuartigen Hard-Inox\u00ae-P-Behandlung erreicht werden. Bei diesem Verfahren wird die Leistungsf\u00e4higkeit des Randgef\u00fcges von korrosionsbest\u00e4ndigem Stahl durch Hochtemperaturaufstickung deutlich gesteigert (die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte erreicht 550 bis 750 HV mit einer Einh\u00e4rtungstiefe von 0,1 bis 1,0 mm). Der grosse Nutzen liegt in der Erh\u00f6hung der Lebensdauer und Wertbest\u00e4ndigkeit. Die hohe Kunst besteht darin, dem Verzug und den Mass\u00e4nderungen trotz Hochtemperaturbehandlung Herr zu werden. Es gilt die perfekte Kombination von H\u00e4rte und Pr\u00e4zision zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Der ideale Partner von der Einzelanfertigung bis zur Serie<\/h4>\n\n\n\n

Das Rad der Mechanik l\u00e4sst sich nicht neu erfinden. Und doch ist es Eichenbergers Anspruch, immer wieder die Grenzen des kaltgerollten KGT\u2019s neu auszuloten. Kompetenz geht \u00fcber Wissen hinaus, oder anders gesagt, Kompetenz ist Probleml\u00f6sungswissen. Jeder neu entwickelte Spindeltrieb wird ins Sortiment des Gewinderollers aufgenommen. Im Laufe der Jahrzehnte entstand deshalb eine riesige Auswahl an Kugel- und Gleitgewindetrieben.<\/p>\n\n\n\n

Die Entwickler versuchen stets, von einer Standardmutter und -spindel auszugehen und diese Bauteile den anwendungsspezifischen Anforderungen entsprechend anzupassen. Dies bringt einen entscheidenden Preisvorteil mit sich. Die Herausforderung f\u00fcr die Konstrukteure im Hochpreisland Schweiz besteht darin, sehr hohen technischen Wert in einem marktgerechten, wettbewerbsf\u00e4higen Produkt zu entwickeln. Technologisches Wissen, Forschung und Entwicklung sind in gleicher Weise notwendig, wie die Ver\u00e4nderungsbereitschaft und das Beherrschen effizienter Fertigungsverfahren.<\/p>\n\n\n\n

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Kugelgewindetrieb Carry Typ KGE 16×16 MSX Das perfekte Zusammenspiel zwischen Spindel, Mutter und Kugeln<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Notwendigkeit zur L\u00f6sung praktischer Aufgaben ist immerw\u00e4hrend. Die darin liegenden Chancen setzt Eichenberger Gewinde AG erfolgreich um und es gelingt, sich in der Nische Antriebstechnik mit den massgeschneiderten gerollten Gewindetrieben zu etablieren. Der Schweizer Gewindespezialist hat klare Ziele: Das Rollen (Kaltverformen) von Gewinden und die Fertigung von Gewindetrieben (Spindel und Mutter). Unter Einsatz modernster Produktionsmethoden und durch die Entwicklung neuer Dimensionen unterst\u00fctzt Eichenberger den Kunden in \u00abseiner\u00bb Innovation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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